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详解造型设计A级曲面光顺原则

日期: 2015-08-20
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在整个汽车开发的流程中,有一工程段称为 Class A Engineering,重点是在确定曲面的品质可以符合A级曲面的要求。 所谓A 级曲面的定义,是必须满足相邻曲面间之间隙在 0.005mm 以下(有些汽车厂甚至要求到 0.001mm),切率改变 ( tangency Change ) 在0.16度以下,曲率改变 (curvature change) 在0.005 度以下,符合这样的标准才能确保钣件的环境反射不会有问题。 a-class包括多方面评测标准,比如说反射是不是好看、顺眼等等。当然,G2可以说是一个基本要求,因为g2以上才有光顺的反射效果。但是,即使G3了,也未必是a-class,也就是说有时虽然连续,但是面之间出现褶皱,此时就不是a-class 通俗一点说,class-A就必须是G2以上连接。G3连续的面不一定是CLASS-A曲面。

 

造型设计A级曲面光顺原则

1.所有特征都必须具有可扩展性和可编辑性。

2.所有特征都必须分解成单凸或单凹特征。

3.所有特征面的光顺保证2阶导数以上连续。

4.所有特征线(面)函数必须小于6阶。

5.所有特征间的连接要2阶导数以上连续(曲率连续)

6.所有特征间的连接偏差小于0.0001。

7.一块大面上多特征拼接的,建模默认误差小于0.0001,角度误差小于0.01度。

8.单一特征面的建模默认误差小于0.00001,角度误差小于0.001度

9.造型决定的不同特征形状可不要求曲率连续或相切连续。

10.在不能保证大特征面如上质量情况下,宁可牺牲边界线或缝线或特征连接,特征的连续保证相切连续(角度误差小于0.1度)。

11.不明显的局部特征过渡区(如A柱下端与翼子板过渡区),允许曲率不连续,但要保证相切连续。

12.外观特征筋线倒角R2~R5  仪表板边界相交倒角 R5~R10

13.顶盖、发动机盖、行李箱盖,与侧围做大面相交,然后以交线为中心,依据点云特征,进行曲率或相切连续。

14.一块大面如果在两头曲率变化太大(相差2倍以上)必须分开特征,然后与主曲面拼接,拼接精度偏差小于0.0001,角度偏差小于0.01度)。

15.不可以用多个特征断面,用扫面(sweep)的方法,但可用单特征面(曲率变化不超过2倍)多个断面扫面。

16.不可用多个边界约束的小面拼接零件。

17.大于R10的倒角,要考虑搭桥,保证曲率连续。

18.为获得A级曲面、允许与点云误差±5mm。

19.零件边界线必须光顺。


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