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第二次世界大战中,几十个国家卷入战争,饱受战争创伤。特别是战败国,在第二次世界大战后急于恢复和振兴经济。日本在20世纪60年代初提出了将国外先进技术产品引进国内,专家重点研究其工作原理,慢慢将这些产品进行国有化,并进行创新,最后加工生产出口国外。要实现国产化,迫切需要对别国产品进行消化、吸收和改进。此时,逆向工程这一技术就随之产生了。 竞争是市场经济发展的动力,一个公司乃至一个国家,要想在世界立于不败之地,必须不断的创新。传统的从未知到已知、由想象到现实的设计方式已经很难满足新的市场竞争要求,而逆向工程技术与传统的正向设计方式不同,是对已有新产品进行解剖,获得产品的设计信息,并在此基础之上进行再设计,很大程度上缩短了新产品的开发周期。因此,逆向工程技术在新产品的快速创新设计占有绝对的优势,具有广阔的发展前景和重大的研究意义。一、逆向工程 逆向工程(又称逆向技术),是一种产品设计技术再现过程,即对一项目标产品进行逆向分析及研究,从而演绎并得出该产品的处理流程、组织结构、功能特性及技术规格等设计要素,以制作出功能相近,但又不完全一样的产品。逆向工程源于商业及军事领域中的硬件分析。其主要目的是在不能轻易获得必要的生产信息的情况下,直接从成品分析,推导出产品的设计原理。二、逆向工程实现的步骤  逆向工程一般可以分为4个步骤: 第一步: 零件原形的数...
发布时间: 2015 - 07 - 14
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东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车,从1992年引入中国生产销售,东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进,并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。从设计图来看,该新车延续了雪铁龙最新家族式的前脸风格,其采用双镀铬辐条式进气格栅,且与熏黑前大灯连为一体,显得十分时尚。此外,新车采用了简洁的前保险杠设计,分列两侧的则是竖直的LED日间行车灯。外观方面,新车外观采用类似雪铁龙C3-XR的设计风格,与欧洲本土雪铁龙车型更加个性的外观不同,BZ3的外观更符合国人审美。新车前进气格栅尺寸明显加大,头灯与进气隔栅相连,保险杠处的日间行车灯也与国内独有的C3-XR采用类似设计。不过头灯并未采用透镜,相信未来上市后,该车的定位不会超过C4L。车身侧面,新车的腰线从前翼子板一直延伸到了尾灯,十分圆润、动感。此外,新车配备了个性的多辐铝合金轮毂。尾部方面,新车配备了LED灯组,点亮后的效果很有层次感。内饰设计方面,新车车内整体采用了黑色配色,配备了三辐式多功能方向盘,中控台部分配备有较大尺寸的液晶显示屏,车内多处还采用了镀铬装饰,较为上档次。目前,关于这款车其他方面的信息尚未发布,但新车有望年内推出。
发布时间: 2015 - 07 - 09
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汽车车身逆向工程中的各个环节都会从很大程度上影响到汽车车身曲面质量,我们以ICEM Surf 作为软件基础分析如何获得高品质曲线曲面:1.油泥模型的制作。油泥模型作为车身曲面制作的最主要实物模型, 在基本符合总布置曲线图及效果图后, 要花大量的时间进行精修, 精修过程要依据个人主观感受、审美和视觉差进行, 力求使整个车身曲面平稳过渡, 表面光滑, 尤其要注意特征线条要粗细均匀、凸凹适度。2.光学量测。运用三维光学扫描设备,取得点云数据,高效、高精度的实现样件表面的数据采集, 是逆向工程实现的基础和关键技术之一。3. 逆向工程。依据样品的点云数据,将其转换成曲面模型。4.汽车A面整车建模。ICEMSurf 用于复杂曲面建模和分析, 是所有不规则自由曲面处理的理想工具。与其他逆向软件相比,它的最大特点是能快速构造高质量的曲面。另外, ICEM Surf 可以把点云数据自动转化为三角形面片模型, 通过此模型来分析结构、初步划分建模区域、获得任意截面线、边界线和特征线。注:建立曲面一般要遵循以下原则:①正确划分曲面块会提高曲面块创建的效率和质量。一般要尽量减少 曲面分块数量。在曲率变化较小处, 曲面块可划分少一些; 曲率变化较大处,可以分几个...
发布时间: 2015 - 05 - 13
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我们很高兴地宣布在外观A级曲面建模、分析和可视化的解决方案居于行业领先的ICEM Surf2015最新版本的上市。我们以客户为中心的进步,确保了ICEMSurf持续提供A级曲面建模环境能符合实际的设计要求。 让我们一起感受下ICEM Surf最新版本的魅力: 1.ICEM Surf进一步扩展和提高其核心建模能力。 ICEM Surf新版本进一步节约了时间以提升效率,藉由增强现有的曲线和曲面建模能力,提升了A级曲面设计阶段功能,也藉由增强几何管理工具,进一步提升了用户工作流程。 所有客户需求导向的改进功能,诸如倒角融合,造型倒角,曲线融合,面片切割,移动和法兰倒角等都在建立几何形体之前提供了更多检查,以避免反复的回溯修改,进而提高效率。 2.ICEM Surf不断改善其进阶的曲面设计技术 圆球倒角的改善,可选用软件预先以文字定义的形状, 以及缝隙大小。 3.ICEM Surf不断提升设计所需管理工具 在ICEM Surf 2015里头的Reference Manager(参考管理) 及 Object Manager(物件管理)可提供有效的数据运用,以提升许多人体工学设计。 4.扩展数据可视化的输出能力 4K屏幕的支持使用户拥有最佳的舒适感。 5.适合学校和学生的ICEM Surf 另外,从2015年起专门有针对大学的学术界和设计院的学生的两款产品: ICEM Surf校...
发布时间: 2015 - 05 - 08
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高光检测”在汽车A级曲面的检测和验收的环节中最为重要。我们从“高光的生成原理”和“高光检测在ICEMSURF中的应用”来阐述“高光检测”是汽车A级曲面最主要的检测手段之一。 高光检测 高光生成原理 高光生成原理:首先求出曲面上某一点的法线与光源入射线的夹角,然后把有着相同夹角的点用曲线连起来,就形成了高光线,然后再把这些高光线按一定的角度分配,一般范围是-90~90度,这样就形成了一条一条的斑马线。 高光检测 高光检测在ICEM SURF的应用 上述高光原理知,高光的产生和曲面某一点的法向角及入射光源相关,而曲面法线方向主要受曲面的品质影响,曲面的品质又受到面片控制点排布的影响,因此在控制特征线的角度和高光有一定的关系,比如,扫描面的控制点基本上都是成一定规律变化,因此其高光走势很有规律。 汽车A级曲面的检测和验收 A级曲面包括多方面评测标准,通俗点比如说反射是不是好看、顺眼等等都是需要的。当然,参考德国大众的数据质量标准并根据这一标准对数据质量提供客观的检查,A级曲面的检查可以通过下面的几个方面来进行检查和最终验收: 高光检测 1.客观检查 客观检查主要是通过客观的数据检查曲面的构成情况,这项工作是在创建A级曲面的三维软件上进行,检查的方面只要包括截面、曲率变化、光影检查、高光检查和切率检查等。 截面检查---通过每隔50~100mm切X、Y、Z截面,观察截面是否变化均匀。 曲率...
发布时间: 2015 - 05 - 06
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