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客拉斯业信息科技(上海)有限公司,是一家专业的工程电脑绘图软件销售、应用、培训及工程服务公司。客拉斯业所专注的工程领域,包括汽车开发阶段的汽车外观造型设计、汽车油泥模型3D扫描、点云数据逆向建模。客拉斯业在工程专业上的特点是着重于汽车外观A级曲面的精确设计,通过运用业界最高规格的设计软件 CATIA 以及 ICEM Surf 的曲面绘图功能,进行A级曲面的建构与分析,使曲面质量能够满足汽车先进国家汽车大厂所要求的A级曲面规范。业务邮箱:service@class-a.com.cn。联系电话:021-5118 2401     逆向工程(RE,Reverse Engineering),也称为反求工程,即针对已有的产品或零件原型,通过3D数字化测量仪器准确、快速地测量出工件轮廓的三维坐标,把获取的工件坐 标数据点存入计算机形成“点云”文件,再利用高端三维软件所提供的功能模块构造产品或零件的工程设计模型,并在此基础上对已有的产品进行剖析、理解和改 进,是对已有设计的再设计,本质上就是一个“认识原型-再现原形-超越原型”的过程。随着计算机、数控和测量技术的飞跃发展,逆向工程在汽车工业中得到了 广泛的应用。本文着重介绍了利用CATIA V5软件对汽车车身的逆向设计过程,对提高汽车外形性能、制造质量以及加工效率,降低开发成本,减轻操作者劳动强度,具有重要...
发布时间: 2015 - 12 - 30
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10月17日,在“2014(第五届)全球汽车论坛”闭幕全体会议上,武汉常务副市长卢沙野首先发表致辞对两天的会议进行了总结,通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康(Matt Tsien)、吉利集团董事长李书福、北京汽车股份有限公司总裁李峰与其它与会人士以“汽车工业的未来”为主题,分别就“2015年汽车市场预测”、“2020年的汽车是什么样的?”、“机遇与挑战”、“智能交通” 等几个方面的话题展开了演讲和讨论。卢沙野:全球汽车界将实现由大到强的转型 一、关于市场结构调整的问题。国内市场要从过去主要面向大城市转向面向中小城市、面向城镇化、农业现代化发展的新进程,对市场进行新的空间布局。二、关于技术结构调整问题。我国汽车工业产品技术要从依赖引进和通过合资的方式引进,专项采取集成创新,整合国际资源的发展模式,跟上世界汽车产业的发展潮流。三、关于产品结构调整问题。与国际接轨,我们需要与世界先进国家的产品在标准法规方面看齐,并且更多的生产节能减排和新能源汽车,使新能源汽车进入市场形成产业,在新能源汽车的应用方面,政府的政策扶持方面,中国已经走在了世界的前列。四、关于资本结构调整问题。国家混合所有制改革的深化,是长期决定性资源配置的深化,最终优化资本结构的重要标准是产业价值的最大化,为产业实现战略性转型升级提供强大的持续的资金保障。同时,要实现汽车产业的转型升级光靠汽车制造环节本身的调整是不可能实...
发布时间: 2014 - 12 - 29
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东风汽车公司技术中心本周四在武汉启动了二期能力建设项目。二期项目建筑面积达12.5万平方米,总投资20亿元,将于2016年投入使用。东风称,二期项目的完成将对其自主品牌乘用车的后续发展提供的研发支撑,并为先进发动机和新能源汽车的研发奠定基础。东风汽车公司技术中心位于武汉的二期能力建设项目是在一期基础上进行的扩建项目,项目建设内容包括产品设计楼二期及配套工程,试制工艺车间二期,用于动力总成、车身、底盘、电子电器和材料试验的联合试验室,以及环境试验室和工艺停车楼等。目前,东风的技术中心分处武汉、襄阳和欧洲瑞典三个基地。武汉基地承担产品整体的设计、试制以及先行技术研究工作;襄阳基地拥有承担整车试验及总成试验开发工作及集团汽车产品法规检测检验工作;位于瑞典特罗尔海坦市的欧洲基地承担了汽车及新能源汽车的电控系统的研究开发。技术中心武汉基地一期项目2010年7月投入使用,现有员工2000余人。此前开发了S30、H30、A60等系列车型和自主研发的首款E-TECO A16发动机。
发布时间: 2014 - 12 - 29
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嘉宾简介:詹姆斯·霍普先生(James Hope),英国-加拿大双重国籍,现任奇瑞汽车公司设计总监一职。在汽车造型行业内,拥有二十年的宝贵设计经验,曾就职于福特,戴姆勒克莱斯勒和通用多家知名汽车企业。加盟奇瑞后致力于奇瑞各车型的造型提升,助力奇瑞成为真正具备国际竞争力的汽车品牌。编者按:中国是目前世界最大的汽车制造国,连续5年汽车产销量全球第一。中国的汽车品牌在近几年也有着高速的发展,随着品牌认知度与自身实力的提升逐步发展为全球知名品牌。“设计”于品牌价值来讲是至关重要的因素,它不仅能有效地传达品牌理念,同时也是品牌对于提升自身价值的一个关键要点。国内知名的汽车品牌,诸如奇瑞在近几年的海内外汽车市场中有着非常出众的表现。今年10月16-17日,全球汽车论坛邀请到奇瑞公司设计总监詹姆斯·霍普先生前来出席。而今天,让我们通过詹姆斯·霍普先生的专访从设计的角度展望国产汽车的发展。奇瑞:从设计看国产汽车的发展记者:在国际品牌中,一眼便能识别的家族式设计风格十分常见,而在国内自主品牌中却不多见。您认为奇瑞现在是否已经具有了自己的家族式设计风格?如果有的话能否为我们阐释一下? 詹姆斯·霍普: 众多世界品牌通过数十年的努力来建立品牌价值以及设计的一致性。设计对于品牌地位以及价值具有重大意义;然而,设计的提升具有很大的挑战性,尤其是在当今这个快速变化的时代。...
发布时间: 2014 - 12 - 29
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