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发布时间：
2016
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从硅谷走出来的电动汽车特斯拉，凭借时尚的外形、媲美豪华跑车的性能，以及全新的驾驶理念，迅速掀起传统汽车业电动革命波澜。随着菲斯克Fisker、柯达Coda二大电动车公司的相继破产，特斯拉成为该领域的唯一幸存者更说明了特斯拉强大的生命力及市场认可度，据统计，特斯拉去年的销量达2.25万辆，市值翻了一番达到250亿美元。近期特斯拉更是宣布开放其专利和技术，欢迎其它汽车制造商“善意”使用，特斯拉会不会像谷歌安卓系统一样名利双收，让我们拭目以待。 说到技术，特斯拉汽车采取的是集成创新模式，也就是说，把各供应商的产品进行集成调优。特斯拉的汽车除了电机由特拉斯自主研发外，其它的包括轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器等多项领域的供应，都由来自日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地的14家供应商。看看特斯拉的供应商名单，就会发现许多响当当的名字——横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通以及TEConnectivity等公司。特斯拉的成功和这些供应商息息相关，而在今天，笔者要讲的就是特斯拉与达索系统这位幕后英雄的故事。 特斯拉汽车设计四功臣：SolidWorks+CATIA+ICEM Surf+ENOVIA V6 3D技术最大的用途在于工业领域的设计和制造，通过图纸三维一体化，整个生产流程都产生了重大的改变。想想钢铁侠电影吧，钢铁侠只要在一堆三维模型上比比划划，就能对他的钢铁战甲进行大改造，而这就是3D技术在工业设计领域中的写照。传统工业的新品研发过程是先画设计图纸，按照图纸制造出产品，再根据产品暴露的问题调整图纸，再去制造新产品，这种流程称为迭代。迭代会带来巨大的资源损耗，而通过3D技术在虚拟和数字领域去进行迭代的话，就能大幅节省经费并缩短产品的研发时间。 特斯拉在概念研发、工程和制造阶段都大量使用了达索系统的...